近日，中科固能硫化物全固態(tài)電解質(zhì)生產(chǎn)基地項(xiàng)目在江蘇溧陽(yáng)簽約，該項(xiàng)目建成后將成為世界范圍內(nèi)首條百噸級(jí)規(guī)?；苽淞蚧锕虘B(tài)電解質(zhì)的生產(chǎn)線。

項(xiàng)目將分兩期進(jìn)行，其中一期總投資10億元，進(jìn)行全固態(tài)硫化物電解質(zhì)材料生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2025—2026年具備滿產(chǎn)能力；二期總投資50億元，規(guī)劃2030年之前建成全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)園。

目前，在固態(tài)電池的三種技術(shù)路線中，國(guó)內(nèi)創(chuàng)業(yè)公司基本沿襲氧化物、聚合物的技術(shù)路線，如清陶能源、輝能科技等。

海外企業(yè)的關(guān)注的焦點(diǎn)主要集中在氧化物和硫化物技術(shù)路線，其中硫化物路線的優(yōu)勢(shì)在于能量密度，可以當(dāng)前三元電池三倍。

當(dāng)前松下、本田、豐田、三星、寶馬均選擇了硫化物固態(tài)電解質(zhì)路線。

就在今年7月，豐田宣布在固態(tài)電池技術(shù)上取得了重大突破，能夠?qū)㈦姵氐闹亓?、體 ……